Deadliest Train & Railroad Accident In History

10. Egipskie koleje państwowe, Al-Ayyat, Egipt, 20 lutego 2002 r. (383 zabitych)

Szalejący ogień do egipskiego pociągu pochłonął 383 ofiary w pamiętnym dniu 20 lutego 2002 r. Pociąg pasażerski, z jedenastoma wagonami, podróżował z Kairu do Luksoru, gdy w piątym wagonie pociągu wybuchł pożar. Wkrótce niszczący pożar rozprzestrzenił się w całym pociągu, a siedem wagonów zostało całkowicie spalonych. Oprócz zgonów wywołanych przez ogień i dym, wielu pasażerów zginęło, gdy zeskoczyli z pędzącego pociągu, aby uciec przed ogniem. Ponieważ tego samego dnia pociąg został spakowany i brakowało pełnej listy pasażerów, wiele osób twierdzi, że rzeczywista liczba ofiar śmiertelnych była znacznie wyższa niż oficjalna liczba 383.

9. Addis Ababa-Djibouti Railway, Awash, Etiopia, 14 stycznia 1985 r. (428 zabitych)

Jedna z najgorszych wypadków kolejowych w historii Afryki miała miejsce 14 stycznia 1985 r., Kiedy pociąg kolei Addis Abeba Dżibuti wykoleił się w Awash w Etiopii, zabijając co najmniej 428 pasażerów i krytycznie raniąc kilka innych. Pociąg, pasażer z pięcioma wagonami, przewożący około 1000 pasażerów, prawdopodobnie wykoleił się z powodu nadmiernych prędkości, w jakich przejeżdżał, powodując wykolejenie, gdy pociąg pędził po łuku na moście nad wąwozem. Cztery z pięciu wagonów wpadły do ​​wąwozu, odbierając życie większości pasażerów na pokładzie.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Hiszpania, 3 stycznia 944 (~ 500 zabitych)

Wypadek kolejowy w Torre del Bierzo miał miejsce 3 stycznia 1944 r. I zabił prawie 500 osób. Ten makabryczny wypadek kolejowy polegał na zderzeniu trzech pociągów w tunelu w pobliżu miejscowości Torre del Bierzo w Hiszpanii. Pociągami uczestniczącymi w katastrofie były 12-wagonowe ekspresowe przesyłki pocztowe Galicia, pociąg węglowy z 27 załadowanymi wagonami i trójsilnikowy pociąg manewrowy. Awaria hamulca w pociągu pocztowym Galicja spowodowała, że ​​zderzył się on z silnikiem manewrowym. Wybuchł pożar, powodując zakłócenia w systemie sygnalizacji, a następnie zderzenie pociągu węglowego z silnikiem manewrowym, zabijając setki pasażerów przed zakończeniem imprezy.

7. Pociąg towarowy # 8017, Balvano, Włochy, 2 marca 1944 r. (~ 560 zmarłych)

Jeden z najdziwniejszych wypadków kolejowych miał miejsce w okolicach Balvano we Włoszech 2 marca 1944 r. Numer pociągu 8017, omawiany nieszczęsny pociąg, jechał z Salerno do miejsca przeznaczenia na wsi na południe od miasta. Po drodze pociąg musiał przejść przez tunel Galleria delle Amri na obrzeżach Balvano. Mimo że pociąg 8017 był tylko pociągiem towarowym, w epoce II wojny światowej żołnierze i cywile często przejeżdżali pociągiem na dogodny pociąg, który mógł zabrać ich do miejsca przeznaczenia. Tak więc pociąg zabrał około 560 pasażerów, gdy przejeżdżał przez miasta Eboli, Persano i Romagnano. Gdy zaczęła wchodzić do tunelu Galleria delle Amri, nagle się zatrzymała. Powód tego zatrzymania nie jest jeszcze jasny, ale to właśnie przypieczętowało los pasażerów w pociągu: pociąg zatrzymał się w tunelu na ponad 30 minut. Choć może wydawać się pozornie nieszkodliwe, niskiej jakości palące się namiastki węgla produkowały wystarczającą ilość tlenku węgla, aby udusić wszystkich pasażerów na pokładzie.

6. Kolej Kubyshev, Ufa, Rosja, 4 czerwca 1989 (575 zabitych)

Jedna z najgorszych katastrof w pociągu w historii ludzkości, spowodowana dziwaczną, przypadkową eksplozją, pochłonęła w Ufa w Rosji ponad 575 niewinnych istnień ludzkich, w tym życie wielu dzieci. W tragiczny dzień 4 czerwca 1989 r. Wyciek z rurociągu LPG wytworzył wystarczającą ilość gazu, aby opuścić rurę i zgromadzić się w pobliżu torów kolejowych leżących w wąwozie między rosyjskimi miastami Ufa i Asha. Ponieważ dwa w pełni załadowane pociągi pasażerskie, kursujące między miejscowością wypoczynkową nad Morzem Czarnym a Nowosybirskiem krzyżowały się ze sobą z pełną prędkością, gazy ropopochodne osiadłe w pobliżu torów kolejowych zostały wzburzone, a iskra z toru rozpaliła gaz powodując ogromną eksplozję. Wybuch był tak ogromny, że roztrzaskał wagony obu pociągów i spłaszczył drzewa na odległość do 4 kilometrów, i rozbił okna w mieście Asha. Dokładna liczba ofiar prawdopodobnie nigdy nie będzie znana, ponieważ większość ciał nie była rozpoznawalna po wybuchu.

5. Pociąg wojskowy Carranzy, Guadalajara, Meksyk, 22 stycznia 1915 r. (~ 600 zabitych)

22 stycznia 1915 roku, kiedy rewolucja meksykańska była u szczytu, prezydent Venustiano Carranza nakazał przeniesienie członków rodziny swoich żołnierzy z Colimy do Guadalajary. Przeciążony dwadzieścia wagonów pociąg wojskowy odjechał do Guadalajary, przewożąc pasażerów wiele razy więcej niż jego pojemność. Zgodnie z doniesieniami, nawet ludzie przyczepili się do podwozi i dachu pociągu. Poruszając się w dół stromego zjazdu, przewodnik pociągu stracił kontrolę. Następnie cały pociąg i jego pasażerowie spadli kilka stóp w dół do głębokiego wąwozu. W tej katastrofie zginęło ponad 600 niewinnych ludzi.

4. Wykolejenie pociągu Bihar, rzeka Bagmati, Indie, 6 czerwca 1981 r. (~ 750 zabitych)

Bihar w Indiach był świadkiem jednej z najgorszych katastrof kolejowych w historii ludzkości, kiedy pociąg pasażerski wykoleił się na moście i pogrążył się w szalejących wodach rzeki Baghmati płynącej pod mostem. Przyczyna wykolejenia pozostaje niejasna, choć pojawiło się kilka spekulacji na temat tego, co spowodowało tak ogromny wypadek. Według niektórych relacji, inżynier pociągu próbował uratować krowę, która pojawiła się na torach, i zbyt mocno pociągnął hamulce i spowodował poślizg pociągu i przewrócenie się przez most. Według innych, poprzedni monsun sprawił, że tory kolejowe były bardzo śliskie, powodując wykolejenie. Niezależnie od przyczyny tego dnia w 1981 r. Zginęło ponad 750 osób, kiedy siedem z dziewięciu wagonów tego pociągu wpadło do rzeki.

3. Pociąg E-1, Ciurea, Rumunia, 13 stycznia 1917 r. (~ 850 zabitych)

Tragiczny wypadek kolejowy miał miejsce 13 stycznia 1917 r. Na stacji Ciurea w Rumunii, pochłaniając życie prawie 850 osób. Incydent, który nastąpił w szczytowym okresie I wojny światowej, znany był również jako „Katastrofa Ciurea”. Chociaż niewiele wiadomo na temat przyczyny tego wypadku kolejowego, z powodu braku odpowiedniego dochodzenia po nim, można go z pewnością odnotować jako trzeci najgorszy wypadek kolejowy w historii pod względem liczby utraconych istnień ludzkich.

2. Francuski pociąg wojskowy # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Francja, 12 grudnia 1917 r. (~ 900 zmarłych)

Dozwolona katastrofa pochłonęła życie prawie 900 francuskich żołnierzy powracających do domu na święta Bożego Narodzenia prawie sto lat temu. 12 grudnia 1917 r. Pociąg wojskowy z Turynu we Włoszech, zmierzający do Lyonu we Francji, przeładowany żołnierzami, wykoleił się, próbując zejść stromym zboczem w pobliżu Modane we Francji. Pociąg spadł z mostu, a jego wózki układały się na sobie, powodując pożar w drewnianych wagonach. Ciała odzyskane z miejsca wypadku były w większości spalone nie do poznania. Chociaż inżynier pociągu początkowo protestował przeciwko prowadzeniu pociągu, który był przeładowany dodatkowymi wagonami i pasażerami, a brakowało hamulców w 16 jego wagonach, francuskiemu oficerowi groził, że jedzie pociągiem na muszce. Jednak jego najgorsze obawy okazały się uzasadnione, gdy pociąg doznał tego makabrycznego wypadku z rąk losu.

1. Linia Królowej Morza # 8050, Peraliya, Sri Lanka, 26 grudnia 2004 r. (~ 1700 zabitych)

Najgorszą katastrofą kolejową w historii ludzkości była katastrofa kolejowa związana z tsunami na Sri Lance, która miała miejsce 26 grudnia 2004 r., I spowodowało śmierć ponad 1700 osób. Tego pamiętnego dnia, który był także buddyjskim świętem pełni księżyca i świątecznym weekendem, pociąg, znany lokalnie jako „Królowa Linii Morskiej”, opuścił Colombo dla Galle, przepełniony pasażerami. Gdy zbliżał się do nadmorskiej wioski Peraliya, pierwsze fale tsunami, wywołane trzęsieniem ziemi na Oceanie Indyjskim, zbliżyły się do pociągu i otoczyły go. Miejscowi, ufając pociągowi jako jedynej tarczy, trzymali się jego dachów i ustawiali się za nim. Jednak nikt nie posiadał żadnej wiedzy na temat daremności tego wysiłku pośród siły fal tsunami. Druga fala uderzenia była ogromna i po prostu podniosła pociąg i rzuciła go o domy i drzewa wzdłuż torów kolejowych. Wielu zostało zgniecionych podczas tego incydentu, podczas gdy inni zostali uwięzieni w pociągu wypełnionym gruzem i utonęli w nim. Wielu z tych, którym udało się uciec z pociągu, zostało zmiecionych. W ten sposób nic nie może stanąć w obliczu gniewu natury, a liczba ofiar śmiertelnych wzrosła do niewyobrażalnie wysokiego poziomu w tej katastrofie pociągu.