Tunel Eiksund - najgłębszy na świecie tunel podmorski
Tunel Eiksund znajduje się w europejskim kraju Norwegii na Półwyspie Skandynawskim. Łączy dwie gminy Ulstein i Ørsta w norweskim okręgu Møre og Romsdal. Tunel biegnie poniżej Vartdalsfjorden, który jest fiordem o długości 20 km i maksymalnej głębokości 365 m.
Głębokość tunelu Eiksund
Tunel Eiksund jest najgłębszym tunelem podmorskim nie tylko w Norwegii, ale także na świecie. Ma głębokość 287 m poniżej poziomu morza. Ma długość 7 765 m, szerokość 10 m oraz trzy pasy ruchu.
Historia budowy tunelu Eiksund
Tunel Eiksund został zbudowany w ramach projektu polegającego na budowie mostu i trzech tuneli łączących kilka wysp na Vartdalsfjorden z lądem stałym Norwegii.
Początkowo celem było otwarcie tunelu dla publiczności w 2007 r. Jednak w obliczu licznych barier dla postępu jego budowy Eiksund został ostatecznie otwarty 23 lutego 2008 r.
Budowa tunelu wymagała wiercenia i strzelania przez podłoże skalne Vartdalsfjorden. W tym celu użyto 1300 ton materiałów wybuchowych, a na placu budowy powstały ogromne ilości gruzu skalnego.
Wykorzystanie tunelu Eiksund
Tunel Eiksund wraz z innymi tunelami i mostem Eiksund razem łączą społeczności wyspiarskie w Vartdalsfjorden z tymi na kontynencie. Kompleks tuneli mostowych obsługuje 6 gmin, które łącznie liczą ponad 40 000 mieszkańców.
Tunel Eiksund jest połączony z mostem Eiksund. Ten ostatni łączy wyspę Hareidlandet z wyspą Eika. Tunel Eiksund zaczyna się tam, gdzie kończy się most na wyspie Eika.
Przed budową tunelu szacowano, że każdego dnia przejedzie przez nią 1000 pojazdów. Jednak prawie dwukrotnie więcej pojazdów przejechało tunel po jego otwarciu. Sześć lat później, gdy otrzymano pełne finansowanie niezbędne do jego budowy, tunel został bezpłatny. Wkrótce jego ruch zwiększył się do 2800 pojazdów dziennie.
Światowy rekord tunelu Eiksunda zastąpiony tunelem Rogfast
Norwegia buduje obecnie kolejny tunel podmorski o nazwie Rogaland Fixed Link lub tunel Rogfast, który po pomyślnym ukończeniu ustanowi rekord bycia najdłuższym i najgłębszym tunelem drogowym na świecie. Połączy gminy Randaberg i Bokn w okręgu Rogaland w Norwegii. Przewiduje się długość 27 km i maksymalną głębokość 392 m. Przewiduje się, że będzie gotowy do 2025-26.
