Zamki do dróg wodnych i ich rola w żegludze
5. Dlaczego łodzie potrzebują zamków?
Nie tylko łodzie potrzebują zamków, ale statki potrzebują tego samego do przepłynięcia przez rzekę lub kanał pod górę lub w dół. Niektóre rzeki na całym świecie są płytkie i dlatego nie są żeglowne. Inne mają nadmierny przepływ wody w porze deszczowej. Ponadto poziom wody jest drastycznie różny w zależności od punktu na drodze wodnej. Aby ten rodzaj dróg wodnych był żeglowny, zamki stają się koniecznością, a teraz są cudem inżynierii. Nie ma potrzeby zasilania takich śluz rzecznych lub śluz kanałowych. Jednak niektóre mechanizmy kontroli blokady wymagają energii elektrycznej. Często istnieje seria zamków, które umożliwiają statkom rzecznym bezproblemowe wchodzenie lub schodzenie z rzeki lub kanału. Na przykład zamki w Kanale Panamskim wznoszą statki do wysokości 85 stóp, a następnie opuszczają je na taką samą wysokość dzięki skutecznym mechanizmom. Krótko mówiąc, zamki ułatwiają transport wody i pomagają pokonać różnice terenu.
4. Rozwój historyczny
Zamki mają długą historię rozwoju sięgającą III wieku pne W tym czasie inżynierowie opracowali zamki błyskawiczne, aby rozwiązać problem łodzi potrzebnych do przepłynięcia przez różne zmiany wysokości w rzekach lub kanałach podczas żeglugi w górę iw dół rzeki. Jednak te blokady flash nie były bezpieczne. W związku z tym istniały śluzy dwuskrzydłowe w 984 r. Na Chińskim Kanale Grande. Stało się to poprzednikiem nowoczesnych zamków. Znaczący rozwój nastąpił w 1485 r. Z bramami z otworami sterowanymi zaworami. Później słynny malarz Leonardo Da Vinci wynalazł bramę zwaną bramą uciosową w 1480 r. Wcześniej drewno było głównym materiałem do produkcji bram śluzowych, ale żeliwo powstało w 1827 r. Następnie, większość produkcji bram śluzowych i zamki dotyczyły żeliwa. Dopiero po rozpoczęciu masowej produkcji stali stał się podstawowym metalem do produkcji zamków i bram.
3. Znaczenie gospodarcze
Śluzy rzeczne lub kanałowe znacznie poprawiają gospodarkę nadrzeczną, skracając czas transportu wodnego. Na przykład zamki w Kanale Panamskim minimalizują koszty transportu statków morskich poprzez połączenie dwóch oceanów, a mianowicie Oceanu Atlantyckiego i Oceanu Spokojnego. Ponadto transport wodny jest najtańszym i najstarszym znanym środkiem transportu. Dlatego większość statków i łodzi żeglugowych preferuje żeglugę wodną, która jest żeglowna lub sztucznie żeglowna, za pomocą zamków ułatwiających transport towarów na większe odległości w opłacalny sposób. Na zdjęciu znajdują się słynne angielskie zamki Caen Hill.
2. Godne uwagi zamki z całego świata
Niektóre z godnych uwagi zamków na całym świecie to zamki w Caen Hill na kanale Kennet i Avon w Anglii, zamki w Kanale Panamskim i śluzy na rzece Mississippi w Stanach Zjednoczonych. Na zdjęciu powyżej znajdują się zamki Esna wzdłuż rzeki Nil w Egipcie.
1. Zagrożenia i alternatywy środowiskowe
Śluzy kanałowe stanowią zagrożenie dla istnienia gatunków wodnych, ponieważ śluzy te umożliwiają przejście organizmów morskich i ryb do słodkiej wody kanału. Co więcej, różnica temperatur pomiędzy różnymi zbiornikami wodnymi powoduje problem w hodowli wielu gatunków wody. Istnieje również niebezpieczeństwo skażenia słonej wody słodkiej, wykorzystywanego przez ludzi mieszkających w okolicznych kanałach do celów picia. Niestety, w wielu przypadkach nie ma wykonalnej alternatywy morskiej dla zamków, a często problemy z zamkami muszą zostać złagodzone przez użycie transportu lądowego lub powietrznego, takiego jak użycie ciężarówek z przyczepą, kolei i samolotów towarowych.
